Дизельный генератор TSS Doosan 510 кВт способен работать как в качестве основного, так и в качестве резервного источника электроснабжения. Основой для построения генераторной установки является дизельный двигатель Doosan DP180LB, производимыйя на заводе в Южной Корее и разработанный для применения в составе оборудования ДГУ. Двигатель обладает максимальной мощностью 612 кВт и имеет 10-цилиндровую V-образную конструкцию. Помимо него, в состав оборудования дизельной электростанции ТСС АД-510С-Т400-1РМ17 (DP180LB) входит трёхфазный, четырёхполюсный, бесщёточный синхронный генератор TSS-SA-520, разработанный по технологии Stamford и обладающий высокими техническими и эксплуатационными характеристиками. Шкаф управления электростанцией (ШУЭ) комплектуется многофункциональным контроллером Lovato RGK800 с микропроцессорным управлением. По желанию заказчика ДГУ может быть оснащена уже успевшим хорошо себя зарекомендовать контроллером управления ДГУ Lovato RGK 800.Дизель генератор Doosan мощностью 510 кВт по комплексу своих характеристик не уступает аналогичным моделям лучших мировых производителей, но имеет значительно более привлекательную для российского потребителя стоимость.
Основные варианты применения:
* Резервное электроснабжение системы жизнеобеспечения, операционных в больницах или роддомах.
* Основное энергоснабжение бурового и насосного оборудования нефте-газовой отрасли.
* Резервное энергоснабжение при чрезвычайных ситуациях для МЧС и аварийных служб.
* Основное энергоснабжение строительного оборудования.
Базовая комплектация:
* Дизельные двигатели жидкостного охлаждения, рядные и V-образные верхнеклапанные, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха с непосредственным впрыском топлива, водовоздушным охлаждением и регулятором частоты вращения, установленным навесным оборудованием и системами обеспечения;
* Генератор TSS-SA - одноопорный, беcщеточный, синхронный, четырехполюсной с обратными диодами, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения (AVR);
* Рама с интегрированным топливным баком, оснащенным сливным краном. Устройство рамы позволяет производить такелажные работы без дополнительных приспособлений;
* Система электропитания с аккумуляторными батареями, генератором, пусковым стартером;
* Шкаф управления с автоматическим или ручным запуском (зависит от степени автоматизации).
Преимущества двигателей Doosan:
* Высокое качество сборки, надёжность и долговечность;
* Топливная экономичность благодаря применению технологии прямого впрыска топлива и мощного топливного насоса высокого давления фирм Zexel или Bosch;
* Усовершенствованная система подачи воздуха;
* Усилены узлы двигателя, наиболее подверженные нагрузке;
* Гарантированная выходная мощность (0+3%);
* Низкий уровень выброса выхлопных газов;
* Низкий уровень шума;
* Сбалансированная конструкция, уменьшающая вибрации;
* Сменные вкладыши цилиндров для обеспечения максимальной ремонтопригодности и жизненного цикла двигателя;
* Неприхотливость, простота в эксплуатац ...
SAE (маховик / картер маховика) | 1/14 |
Автономная работа на 75% нагрузки без дозаправ (ч) | 10.1 |
Вентилятор, Ø (мм), тип | 915, ременной |
Вид топлива | дизельное |
Выбор режима измерения | есть |
Высота рамы (мм) | 300 |
Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм) | 1546х846х1193 |
Гарантия, срок (мес) | 12 |
Глушитель | промышленный |
Двигатель | Doosan DP180LB |
Диаметр цилиндра (мм) | 128 |
Диап. вх. напр. пер. тока для 3-фаз 4-провод (В) | 30 - 600 |
Емкость масляной системы (л) | 34 |
Ёмкость масляной системы (л) | 34 |
Журнал событий | есть |
Зарядный генератор (А) | 45 |
Звуковой сигнал общей аварии | есть |
Индикация активной мощности по 3ф. (кВт) | есть |
Индикация давления масла | есть |
Индикация мощности (кВт) | есть |
Индикация напряжения аккумулятора (В) | есть |
Индикация последовательности чередования фаз | есть |
Индикация силы тока | есть |
Индикация суммарной активной мощности (кВт) | есть |
Индикация суммарной реактивной мощности (кВАр) | есть |
Индикация уровня топлива в баке | есть |
Индикация числа оборотов двигателя | есть |
Интерфейс CAN (J.1939) | есть |
Интерфейс Ethernet | опция |
Интерфейс RS-232 | опция |
Интерфейс USB | опция |
Исполнение | Открытое |
Класс защиты обмотки | IP23 |
Класс защиты | IP65 |
Количество опорных подшипников | 1 |
Количество фаз | 3 |
Количество цилиндров | 10 |
Комплектация | упаковка, крепёж, паспорт, контроллер |
Контроль напряжения АКБ | есть |
Контроль напряжения зарядного генератора | есть |
Коэффициент мощности | 0.8 |
КПД генератора, % | 94,5 |
Максимальный расход масла (г/ч) | 582 |
Масса, кг | 1 |
Мощность генератора, кВт | 520 |
Мощность двигателя максимальная, кВт | 612 |
Мощность максимальная, кВА | 700 |
Мощность максимальная, кВт | 612 |
Мощность номинальная, кВА | 637 |
Мощность номинальная, кВт | 556 |
Напряжение (В) | 7 - 33 |
Номинальный ток (А) | 938 |
Объём системы охлаждения (л) | 91 |
Объём топливного бака (л) | 1050 |
Останов по низкому напряжению | есть |
Постоянная мощность (кВт) | 520 |
Потребляемая мощность, Вт | 4,8 |
Производитель двигателя | Doosan |
Пусковое устройство (стартер) | 24/7 |
Рабочий объём двигателя (л) | 18,273 |
Расположение цилиндров | V-образное |
Расход топлива при 100% мощности л/ч | 136.4 |
Расход топлива при 50% мощности л/ч | 71.2 |
Расход топлива при 75% мощности л/ч | 103.8 |
Регулятор напряжения | SX440 |
Регулятор оборотов | электронный |
Рекомендуемый тип масла | SAE 15W40, API CH-4 |
Ресурс работы до кап. ремонта (ч) | 40000 |
Серия | TSS Prof |
Сигнал тревоги - неудачный запуск ДГУ | есть |
Сигнал тревоги - общее предупреждение | есть |
Сигнал тревоги - показатель низкого уровня топлива | есть |
Сигнал тревоги/останов ДГУ - Общая неисправность | есть |
Сигнал/останов ДГУ от датчика давл масла | есть |
Сигнал/останов ДГУ от датчика оборотов двиг | есть |
Сигнал/останов ДГУ от датчика темп ОЖ | есть |
Система аварийной остановки | есть |
Система возбуждения | SHUNT |
Система впуска воздуха | с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха |
Система охлаждения | жидкостная |
Степень автоматизации | 1 (ручной запуск) |
Степень изоляции | H |
Степень сжатия в цилиндрах | 15:1 |
Счётчик выработанной электроэнергии (кВт/ч) | есть |
Счетчик часов наработки | есть |
Тактность двигателя | 4 |
Тип воздушного фильтра | фильтроэлемент |
Тип генератора | бесщёточный, синхронный |
Тип масляного фильтра | одноразовый фильтр |
Тип топливного фильтра | одноразовый фильтр |
Точность регулировки напряжения (± %) | 1 |
Удельный расход топлива (г/кВт*ч) | 211 |
Уровень шума (dB/7м) | 95 |
Установленный аккумулятор Ah/V | 2*190/12 |
Функция задержки запуска | есть |
Ход поршня (мм) | 142 |
Частота вращения коленвала (об/мин) | 1500 |
Частота вращения, об/мин | 1500 |
Частота, Гц | 50 / 60 / 400 |
Частотомер | есть |
Шаг обмотки | 2/3 |
Экологический класс | Без экологического класса |
Язык интерфейса контроллера | русский |