Серия дизель-генераторных установок «ТСС Стандарт» – это адаптированная к российским условиям эксплуатации альтернатива установкам на базе двигателей российского производства. Дизель-генераторные установки «ТСС Стандарт», изготовленные на базе двигателей TSS Diesel дешевле по стоимости приобретения по сравнению с аналогами. Эти неприхотливые и недорогие дизель-генераторные установки эффективно использовать для резервного (аварийного) и основного электроснабженияВозможные варианты применения:
• Резервное электроснабжение системы жизнеобеспечения, операционных в больницах или роддомах;
• Основное энергоснабжение бурового и насосного оборудования нефте-газовой отрасли;
• Резервное энергоснабжение при чрезвычайных ситуациях для МЧС и аварийных служб;
• Основное энергоснабжение строительного оборудования;
• Основное или резервное энергоснабжение загородного дома, поселка.
Гарантийные обязательства:
На дизель-генераторные установки серии «ТСС Стандарт» действует гарантия: 2 года либо 1000 моточасов наработки в зависимости от того, что наступит раньше.
Предпродажная подготовка:
Все ДГУ полностью готовы к работе, укомплектованы глушителем, АКБ, залиты маслом и охлаждающей жидкостью и прошли 2-часовую обкатку.
Базовая комплектация:
• Дизельные двигатели - четырёхтактные, рядные и V-образные, вертикальные, с жидкостным охлаждением, 3/4/6/12-цилиндровые, с непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением и без;
• Генераторы TSS SA (Stamford Technology) – одноопорные, бесщёточные, синхронные четырёхполюсные, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения;
• Рама с интегрированным топливным баком, оснащенным сливным краном. Устройство рамы позволяет производить такелажные работы без дополнительных приспособлений;
• Система электропитания с аккумулятором, генератором, пусковым стартером;
• Шкаф управления с автоматическим или ручным запуском.
Особенности двигателей TSS Diesel:
В дизель-генераторных установках «ТСС Стандарт» используются двигатели TSS Diesel серии TDK. Особенностями этих двигателей является:
• Двигатель имеет чугунный блок цилиндров с, заменяемыми гильзами, которые повышают срок его эксплуатации;
• Толщина стенки головки блока цилиндров (ГБЦ) в области клапанов и седла форсунки увеличена по сравнению с основной для уменьшения тепловой нагрузки на ГБЦ;
• Кольцо седла клапана изготовлено из теплостойкого и износоустойчивого хромомолибденового литья, что увеличивает срок их службы;
• Общая цельнолитая головка блока цилиндров обеспечивает повышенную прочность и жесткость конструкции, пониженный уровень вибрации и шума.
• Гильзы цилиндров с лазерным упрочнением - мокрого типа. Они обладают высокой износостойкостью;
• Заменяемые гильзы цилиндров, что упрощает ремонт изношенной или вышедшей из строя поршневой группы..
• Полноопорный распределительный вал с износостойкими кулачками;
• Шток толкателя, изготовленный из закаленного ферроникеля, нижняя часть которого упрочнена и подвергнута фосфатированию (покрыт ...
SAE (маховик / картер маховика) | SAE11.5''/SAE3# |
Автономная работа на 75% нагрузки без дозаправ (ч) | 12.4 |
Вентилятор, Ø (мм), тип | осевой |
Вид топлива | дизельное |
Выбор режима измерения | есть |
Высота рамы (мм) | 150 |
Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм) | 144 х 144 х 53.3 |
Габариты радиатора (раст. от пола, В, Ш, мм) | 500, 540х530 |
Гарантия, срок (мес) | 12 |
Глушитель | промышленный |
Двигатель | TSS Diesel TDK-N 66 4LT |
Диаметр цилиндра (мм) | 105 |
Диап. вх. напр. пер. тока для 3-фаз 4-провод (В) | 100 - 480 |
Емкость масляной системы (л) | 13 |
Ёмкость масляной системы (л) | 13 |
Журнал событий | есть |
Звуковой сигнал общей аварии | есть |
Индикация активной мощности по 3ф. (кВт) | есть |
Индикация давления масла | есть |
Индикация мощности (кВт) | есть |
Индикация напряжения аккумулятора (В) | есть |
Индикация силы тока | есть |
Индикация суммарной активной мощности (кВт) | есть |
Индикация суммарной реактивной мощности (кВАр) | есть |
Индикация уровня топлива в баке | есть |
Индикация числа оборотов двигателя | есть |
Исполнение | ШумозащитныйКожух |
Класс защиты обмотки | IP21 (IP23) |
Класс защиты | IP54 |
Количество опорных подшипников | 1 |
Количество подключаемых датчиков | 11 |
Количество фаз | 3 |
Количество цилиндров | 4 |
Комплектация | упаковка, крепёж, паспорт, контроллер |
Контроль напряжения АКБ | есть |
Коэффициент мощности | 0.8 |
КПД генератора, % | 94 |
Масса, кг | 0.6 |
Мощность генератора, кВт | 50 |
Мощность двигателя максимальная, кВт | 66 |
Мощность максимальная, кВА | 68,7 |
Мощность максимальная, кВт | 66 |
Мощность номинальная, кВА | 62.5 |
Мощность номинальная, кВт | 60 |
Напряжение (В) | 7 - 33 |
Номинальный ток (А) | 90 |
Объём системы охлаждения (л) | 22 |
Объём топливного бака (л) | 120 |
Останов по низкому напряжению | есть |
Постоянная мощность (кВт) | 50 |
Потребляемая мощность, Вт | 1,1 |
Производитель двигателя | TSS Diesel |
Пусковое устройство (стартер) | электростартер 24В |
Рабочий объём двигателя (л) | 4,15 |
Расположение цилиндров | рядное |
Расход топлива при 100% мощности л/ч | 12.6 |
Расход топлива при 50% мощности л/ч | 6.6 |
Расход топлива при 75% мощности л/ч | 9.7 |
Регулятор оборотов | механический |
Рекомендуемый тип масла | SAE 15W40/10W30 |
Ресурс работы до кап. ремонта (ч) | 8000 |
Серия | TSS Standart |
Сигнал тревоги - неудачный запуск ДГУ | есть |
Сигнал тревоги - общее предупреждение | есть |
Сигнал тревоги - показатель низкого уровня топлива | есть |
Сигнал тревоги/останов ДГУ - Общая неисправность | есть |
Сигнал/останов ДГУ от датчика давл масла | есть |
Сигнал/останов ДГУ от датчика оборотов двиг | есть |
Сигнал/останов ДГУ от датчика темп ОЖ | есть |
Система аварийной остановки | есть |
Система возбуждения | SHUNT |
Система впуска воздуха | с турбонаддувом |
Система охлаждения | жидкостная |
Степень автоматизации | 1 (ручной запуск) |
Степень изоляции | Н |
Степень сжатия в цилиндрах | 18:1 |
Счётчик выработанной электроэнергии (кВт/ч) | есть |
Счетчик часов наработки | есть |
Тактность двигателя | 4 |
Тип воздушного фильтра | фильтроэлемент |
Тип генератора | бесщёточный, синхронный |
Тип масляного фильтра | одноразовый фильтр |
Тип топливного фильтра | одноразовый фильтр |
Топливный сепаратор | нет |
Точность регулировки напряжения (± %) | 1 |
Удельный расход масла (г/кВт*ч) | 2 |
Удельный расход топлива (г/кВт*ч) | 227 |
Уровень шума (dB/7м) | 90 |
Установленный аккумулятор Ah/V | 2х60/12 |
Функция задержки запуска | есть |
Ход поршня (мм) | 120 |
Частота вращения коленвала (об/мин) | 1500 |
Частота, Гц | 50 / 60 |
Частотомер | есть |
Шаг обмотки | 2/3 |
Экологический класс | без экологического класса |
Язык интерфейса контроллера | русский |